Železniční stanice v Českém Šternberku byla vybudována jako malé dvojkolejné nádraží s unifikovanou nádražní budovou, situovanou blíže ke kácovskému zhlaví stanice. Na této straně stanice byly též umístěné kůlny. Opačným směrem od nádražní budovy byly dřevěněné záchody a skladiště s kamennou boční rampou.
Vzhledem k tomu, že v 18. století patřilo šternberské panství mezi významné oblasti na Podblanicku, měli Šternberkové značný vliv na dění v celém kraji. Jedním z projektů na němž se podíleli byla například stavba železnice přes jejich panství.
Železniční zastávka v Kácově je vybudována na železniční trati Kácov–Světlá nad Sázavou. Stavební práce na této trati se rozběhly již v březnu 1902 a trvaly až do září 1903, kdy byla celá trať dokončena a současně byl zahájen pravidelný provoz.
Železniční zastávka Lštění leží v úseku Ledečko–Čerčany tratě číslo 212, jenž byl vybudován v rámci tratě Kolín–Ledečko (tehdejší Rataje-Přívlaky) – Čerčany s odbočkou do Kácova. Tato trať se začala budovat 30. srpna 1899, přičemž k zahájení pravidelného provozu došlo 6. srpna 1901, tedy 24 měsíců od zahájení stavby.
Pecerady jsou malé nákladiště se zastávkou umístěné uprostřed polí. Svou polohou se nacházejí přibližně na půli cesty z obce Pecerady a Bukovany. Proto i původní název zastávky zněl Pecerady-Bukovany. Až později se změnil na současné Pecerady.